Vận tải container đường sắt “vấn đề là giá cả”

Ông Vương Đình Khang, phó tổng giám đốc liên hiệp đường sắt Việt Nam, phụ trách về vận tải đã nhận xét: “vận tải container đường sắt là một thế mạnh được sử dụng rộng rãi tại các nước phát triển vì nó đáp ứng được yêu cầu về hiệu quả, giá thành hạ, vận chuyển những loại hàng hóa cồng kềnh có số lượng và trọng tải lớn trên những đoạn đường dài. Tại Việt Nam thì ngược lại, vận tải container bằng đường sắt vẫn đang bị lép vế, giá cước vận tải container vẫn cao nhưng nguyên nhân sâu xa là vẫn chưa có sự quan tâm đúng mức của các cơ quan chức năng, trong đó có bộ giao thông vận tải”.
Gía cước vận chuyển cao
Ông Trần Duy Linh, chuyên viên phòng kế hoạch thiết bị thuộc công ty xây dựng thủy lợi 24 có trụ sở đóng tại thành phố Vinh – Nghệ An cho biết, do đặc thù công việc nên công ty của ông thường xuyên phải chuyển thiết bị từ cảng Hải Phòng và từ thành phố Vinh đến tỉnh Ninh Thuận để phục vụ sản xuất. Vì quy định của đường bộ không cho phép vận tải hàng nặng nên bắt buộc công ty phải sử dụng đường sắt để vận chuyển, mặc dù thời gian vận chuyển rất lâu, cước phí một lô từ Vinh vào, cao hơn 1,5 lần so với giá cước vận tải đường bộ.
Ông Ngô Anh Trường, cán bộ phòng thiết bị của công ty tiếp vận Thăng Long, Hà Nội thì nói rằng, mặc dù công ty đã có quan hệ lâu dài với liên hiệp đường sắt Việt Nam nhưng cũng chỉ thuê ngành này vận chuyển những lô hàng có khối lượng lớn trên tuyến đường dài do về giá cả bên đường sắt không cạnh tranh được với các loại hình vận tải khác. Với những tuyến đường ngắn thì chúng tôi thuê thẳng các đơn vị vận tải ô tô vừa nhanh lại vừa rẻ, giá chỉ hơn nửa so với vận tải bằng đường sắt.
Về vấn đề này, ông Vương Đình Khánh thừa nhận: “hiện nay các chủ hàng không muốn thuê đường sắt vận chuyển container vì họ thấy không thuận tiện bằng phương tiện vận tải ô tô. Mặt khác vận chuyển bằng ô tô đường ngắn hơn, giá rẻ hơn.”
Đường sắt lép vế
Ông Nguyễn Văn Quyết, giám đốc trung tâm dịch vụ đường sắt, một đơn vị chuyên kinh doanh vận tải container của ngành đường sắt cho biết: “hiện nay xe chở container đã tương đối đầy đủ, nhưng phương tiện để xếp dỡ cũng như kho bãi vẫn chưa có gì, bãi container duy nhất của ngành ở Yên Viên cũng chưa làm đúng chức năng của một cảng cạn, mới chỉ có một cần cẩu thuê bên ngoài và một vài đầu xe kéo chuyên dùng. Thời gian qua ngành đường sắt đã có chủ trương đầu tư các cần cẩu có sức nâng từ 50 đến 60 tấn và một số đầu xe kéo cần thiết cho ga Giáp Bát và Yên Viên nhưng cho đến nay dự án này vẫn chỉ là trên giấy.”
Hiện ngành đường sắt, có khoảng 370 xe chở container, cải tiến từ các toa xe cũ, trung bình mỗi tháng, chỉ vận chuyển được từ 400 đến 500 container. Riêng lượng container từ cảng Hải Phòng về các tỉnh bằng đường sắt là một con số quá nhỏ, chỉ chiếm khoảng vài phần trăm.
Để đường sắt chiếm được ưu thế
Ông Nguyễn Văn Quyết khẳng định: “ngành đường sắt cần có chiến lược lâu dài với việc vận chuyển container, đồng nghĩa với việc phải đầu tư phương tiện, thiết bị vận chuyển và phải đưa việc kinh doanh vận chuyển container về quản lý một mối, tránh tình trạng làm ăn manh mún như hiện nay.”
Theo ông Vương Đình Khánh thì trong thời gian tới các cơ quan chức năng, kể cả bộ giao thông vận tải phải quan tâm đến đường sắt và phải nhất quán trong sự phát triển vận tải, trong đó có vận tải container. Ông Khánh cũng cho biết, trước mắt, ngành sẽ đầu tư khoảng 30 tỷ đồng để mua từ 400 đến 500 container cùng với khoảng 2 chiếc cẩu có sức nâng lớn để trang bị cho hai ga trung tâm là Hà Nội và Sài Gòn nhằm biến những nơi này thành những nơi vận chuyển container mạnh.
Các khách hàng đã từng thông qua đường sắt để vận chuyển container hàng hóa thì cho rằng cho dù ngành đường sắt có đầu tư hiện đại đến đâu nhưng mục đích cuối cùng là phải hạ được giá cước vận chuyển cùng với thời gian vận chuyển thì mới hy vọng chiếm được ưu thế về vận tải container.
Thỏa thuận miệng
Điều chúng tôi muốn lưu ý là sự sơ sài của hợp đồng và kiểu kinh doanh mang nặng yếu tố “thỏa thuận miệng” đã khiến hai bên không thể giải quyết nổi vướng mắc. Đơn cử, điều khoản quy định chất lượng phòng nghỉ trong hợp đồng chỉ thể hiện vẻn vẹn: “210.000 đ/phòng/ngày/đêm x 7 phòng”. Còn số lượng, chủng loại trang thiết bị, đồ đạc trong phòng – nguyên nhân gây mâu thuẫn lớn nhất – lại được hai bên cam kết bằng ” lời nói gió bay”. Đây là bài học cay đắng cho cả doanh nhiệp lẫn khách du lịch cần thận trọng ngay từ khâu thỏa thuận hợp đồng để tránh tranh chấp có thể phát sinh sau này.
Tất nhiên, cơ quan quản lý nhà nước về du lịch của Hà Nội cần kiểm tra vụ việc trên xem có phải ” một kiểu lừa dối khách” để trả lời trước công luận. Riêng vấn đề nơi ở, có thể khẳng định đoàn khách ban quản lý chợ hàng Bè có nghỉ tại nhà nghỉ Thanh Hải chứ không phải nhà nghỉ Minh Châu như ông Hoàng khẳng định!.
Thành Hiền -Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 41- Năm 2001

Hấp dẫn Vũng Tàu

Từ lâu Vũng Tàu đã là vùng du lịch biển cuối tuần số một của người dân thành phố Hồ Chí Minh. Cũng có nhiều tour xuyên Việt của người dân Hà Nội và các tỉnh phía Bắc chọn Vũng Tàu là điểm dừng chân cuối cùng cho chương trình dài ngày của họ.
Vũng Tàu có nhiều danh thắng của núi, của biển, đồng thời cũng là nơi tập trung nhiều công trình kiến trúc đô thị và văn hóa như: ngọn Hải Đăng, núi Nhỏ, Núi Lớn, Bạch Dinh, Niết Bàn Tịnh Xá, Thích Ca Phật Đài, Nhà Lớn Long Sơn… Ở đây có nhiều bãi tắm đẹp như Bãi Sau, Bãi Trước, Bãi Dâu, Bãi Dứa. Bãi thu hút khách đông nhất là Bãi Sau dài 3km chạy dọc theo đường Thùy Vân. Vũng Tàu không có mùa đông do vậy các bãi tắm có thể hoạt động quanh bãi tắm có thể hoạt động quanh năm. Đặc biệt Vũng Tàu vừa mới đưa vào khai thác bãi mới Chí Linh, còn được coi là Khu Đà Lạt Biển. Bãi này rộng tới 12ha, đã trở thành khu cắm trại thoáng mát đủ chổ cho gần 3000 người. Chí phí cho một đoàn cắm trại được tính theo giá 5000 đồng/người gồm cả dịch vụ vệ sinh, thay đồ. Trại viên được dựng lều và đun nấu trong khu cắm trại. Ưu điểm của bãi Chí Linh là bãi an toàn, biển không có xoáy, đêm có điện thắp sáng và không quá ồn ào. Khách có thể nghỉ ngơi trong những nhà chòi thơ mộng, có dù, giá 15.000 đồng/cái, bộ bàn ghế 10.000 đồng/bộ. Bãi cũng có khách sạn đầy đủ tiện nghi giá khoảng 200.000 đồng/phòng. Dịch vụ karaoke trong các nhà hàng khoảng 30.000 đồng/giờ.
Ở Vũng Tàu có 2 quán giải khát thu hút khá đông khách vì thực đơn phong phú và giá cả phải chăng. Đó là quán “Cây bồ đề” ở 21 Lý Thường Kiệt và quán “Dấu tích chiến tranh” nằm trên đường Nguyễn Văn Trỗi, đối diện với hiệu sách cũ. Ngoài các loại sinh tố, quán Cây bồ đề còn có gỏi cuốn, bò bía, gỏi đu đủ, bánh bèo, bánh bột lọc, bánh ít trần, bánh phu thê, bánh chuối… và cả nem chua. Giá một ly nước dừa chỉ có 1.500 đồng hay một đĩa bánh khọt cũng chỉ hết 4000 đồng. Chè ở quán Dấu tích chiến tranh rất phong phú với gần 100 loại, giá từ 1.500 – 3/500 đồng.
Ngoài các tour xuyên Việt từ Hà Nội của các công ty du lịch trên địa bàn Hà Nội với giá từ 2.363.000 – 3.450.000 đồng/người, từ thành phố Hồ Chí Minh khách có thể đến Vũng Tàu bằng nhiều cách. Đi xe máy chi phí khoảng 54.000 đồng/người, đi bằng ô tô khách chất lượng cao khoảng 84.000 đồng/người (trong đó giá vé 25.000 đồng), đi tàu cánh ngầm xuất phát từ bến Bạch Đằng hết khoảng 164.000 đồng (trong đó giá vé tàu là 65.000 đồng). Nếu đi tour trọn gói 2 ngày 1 đêm của các công ty trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh giá khoảng 300.000 – 350.000 đồng/người… Tại Vũng Tàu bạn có thể thuê xe máy giá 10.000 đồng/giờ để đi thăm quan Hải Đăng, Lăng Cá Ông, đình Thần Thắng Tam…
2 tuổi đã bị phạt vì… đua xe?
Khỏi phải nói nỗi kinh ngạc của cặp vợ chồng người Italya ấy khi nhận được vé phạt 200 euro vì tội con trai họ lái xe với vận tốc 60 dặm một giờ. Họ nhìn thằng bé đang hí hửng leo lên chiếc máy cày bằng nhựa có động cơ chạy bằng pin và không sao lý giải nổi lý do cậu bé nghịch ngợm 2 tuổi ấy có thể lái ở vận tốc “vĩ đại” kia. Tuy nhiên theo lời nhà chức trách của Cittanova thì tạm thời không thắc mắc gì hết. Việc của cặp bố mẹ kia là nhanh chóng nộp phạt để tránh cho con trai bé bỏng của họ khỏi bị cảnh sát coi chừng. Kiện cáo gì thì đành tính sau vậy.
Hang đá Dựng – điểm du lịch còn bỏ ngỏ
Nằm sát biên giới Việt Nam – Campuchia, cách Thạch Động 2km, hang Đá Dựng là thắng cảnh thiên nhiên kỳ thú của vùng đất Hà Tiên. Hang Đá Dựng gồm 11 hang nhỏ được mang tên theo hình thù của đá trong hang, như hang “Khổ Hoa”, hang “Mõ Trống”, hay “Áo Cà Sa”… Là một thắng cảnh tuyệt vời nhưng hầu như chưa được các công ty du lịch khai thác. Hôm vào hang, chúng tôi được một đồng chí bộ đội biên phòng dẫn vào. Các hang đều tối. Loại đèn pin 3 pin cũng chỉ đủ ánh sáng cho 2 người đi cùng. Vào các hang, chúng tôi cảm thấy người ta đã đặt tên cho các hang rất đúng. Tại hang “Khổ Hoa”, chúng tôi nhìn thấy nhiều chùm trái hình thù như trái khổ hoa buông thõng xuống từ trên vòm cao. Đến hang “Mõ Trống”, khi gõ vào các khối đá sẽ nghe âm thanh phát ra như tiếng mõ, tiếng trống. Hang “Áo Cà Sa” là khối đá mang hình thù một chiếc áo khổng lồ được mạng trên vách, khi chiếu đèn vào thì ánh sáng lấp lánh như hàng triệu viên kim cương được kết vào áo…
Được biết, trong tương lai không xa, Công ty du lịch Kiên Giang sẽ đưa hang Đá Dựng vào khai thác du lịch và sẽ đầu tư cáp treo để đưa khách vượt đoạn núi dốc. Đến với hang Đá Dựng du khách sẽ có cảm giác hồi hộp của cuộc hành trình, cảm giác sợ lạc giữa rừng cây che phủ, ngại ngùng trước miệng hang đen ngòm, cảnh vật hoang vắng, đồng ruộng mênh mông… Những cảm giác này sẽ thích hợp cho những khách du lịch thích khám phá mạo hiểm.
Thiết nghĩ, ngành du lịch Kiên Giang có thể liên kết với ngành du lịch nước bạn Campuchia để thu hút khách du lịch hai nước và trong vùng đến với hang Đá Dựng.
Thúy Bình – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 47(212)2001

Mỹ du khách giảm, hàng không thua lỗ

Hiệp hội vận tải hàng không Mỹ (ATA) dự báo doanh thu của hầu hết các hàng không Mỹ năm 2001 có nguy cơ bị thua lỗ khá lớn, mà nguyên nhân chính là giảm mạnh số hành khách, đặc biệt là khách nội địa.
Sáu tháng đầu năm nay, các hãng hàng không Mỹ đã vận chuyển được 264 triệu lượt khách, giảm hơn 3 triệu so với cùng kỳ năm 2000. Ngoài ra, các chuyến bay cũng chỉ đạt trung bình 71,1% ghế có khách, giảm 2% so với cùng kỳ năm 2000. Toàn bộ các hãng hàng không Mỹ trong năm 2001 trù tính bị lỗ từ 1 – 1,5 tỷ đô la. Trong 2 quý đầu của năm này có tới bảy trong chính hãng hàng không lớn của Mỹ bị lỗ. Hãng “US Airways” dự kiến doanh thu riêng trong quý ba có thể lỗ tới 160 triệu đô la.
Nguyên nhân dẫn tới tình trạng này là do tốc độ phát triển của nền kinh tế Mỹ bị chững lại từ cuối năm 2000 và tới nay vẫn chưa chấm dứt, do vậy hành khách buộc phải hạn chế đi lại để tiết kiệm tiền.
Du hành và thám hiểm thời trung cổ: thế kỷ XVI nhiều cường quốc Tây u đi tìm con đường biển tới Ấn Độ và Trung Quốc
Người Bồ Đào Nha chiếm giữ độc quyền đường biển đi Ấn Độ
Cuộc trình thứ hai của Cabran đã mang lại cho nhà vua Bồ Đào Nha những món lợi lớn. Từ đó hàng năm chính phủ Bồ Đào Nha cử các đội tàu biển đi tới Ấn Độ. Không những vậy, họ còn mưu tính tiêu diệt đội thương quyền của người Ả Rập, không cho người Ả Rập buôn bán với người Ấn Độ.
Năm 1503 hạm đội Bồ Đào Nha tới đóng ở Ấn Độ Dương và bắt giữ các tàu biển của người Ả Rập đi từ Ai Cập, qua Hồng Hải để tới Ấn Độ. Để phục vụ âm mưu trên, người Bồ Đào Nha chiếm giữ đảo Xôcôtra, án ngữ eo Đácđanen thông với Ấn Độ Dương.
Ngoài ra còn đường hàng hải từ Bátđa qua eo Pec1xich để tới Ấn Độ. Để ngăn chặn đường này, người Bồ Đào Nha chiếm giữ vịnh Ócmuzơ vào năm 1507.
Chống lại âm mưu của người Bồ Đào Nha, người Ả Rập đã huy động dễ dàng hạm đội của người Bồ Đào Nha. Để trả thù, chính phủ Bồ Đào Nha quyết định cử một hạm đội mạnh đi tới Ấn Độ Dương. Cuộc hải chiến xảy ra vào năm 1509. Kết quả, người Ả Rập thua trận.
Từ đó trở đi, người Bồ Đào Nha chiếm độc quyền con đường hàng hải buôn bán với Ấn Độ. Họ xây dựng một loạt các thành quách và chiếm giữ các thành phố cảng quan trọng ở bờ biển Ấn Độ. Năm 1510, người Bồ chiếm thành phố Goa làm bàn đạp quan trọng để xâm lược những nơi khác.
Kiểm soát được hàng hải từ châu u tới Ấn Độ, người Bồ Đào Nha bắt bất cứ thuyền bè nào qua đường này đều phải xin phép họ. Các thuyền buôn người Ả Rập đi tới các thành phố ở bờ biển phía đông châu Phi đều phải nộp thuế cho người Bồ Đào Nha.
Sau khi thiết lập con đường buôn bán với Ấn Độ tương đối ổn định, người Bồ Đào Nha tính đến chuyện đi xa hơn nữa. Họ thấy rằng các hương liệu quý giá không phải chỉ có ở Ấn Độ mà còn thường được vận chuyển từ Indonesia tới. Năm 1509 người Bồ Đào Nha tới Xunmatra. Năm 1511 họ tới Malắcca, đảo Java, sau đó còn tiếp tục đi về phía bắc. Năm 1520 họ tới Macao và năm 1542 họ là người châu u đầu tiên tới Nhật Bản.Hàng giả – người “giả”
Người “giả” ở đây không phải là các hình nộm, tượng mà là con người bằng xương bằng thịt hẳn hoi. Nhưng những con người đó giả về mặt trí tuệ khi dùng những tấm văn bằng, chứng chỉ giả để lừa cấp trên, lòe cấp dưới, giữ chắc chiếc ghế của mình trong các cơ quan nhà nước…
Hiện nay, chúng ta vẫn đang phải sống chung với nạn hàng giả. Công nghệ làm hàng giả ngày càng tinh vi, càng giống hàng thật. Nhưng hàng giả gây hại một thì người giả gây hại không thể lường hết. Nhiều người chẳng học ngày nào nhưng trong hồ sơ lại đầy đủ văn bằng này, chứng chỉ kia. Có người, ngoại ngữ một chữ bẻ đôi không biết nhưng có hai ba chứng chỉ ngoại ngữ, mà cái nào cũng đạt loại ưu. Có vị cũng đăng ký đi học lớp nọ, lớp kia nhưng chờ người khác học hộ, cuối kỳ thi thì chạy chọt để được điểm cao. Không ít người học thật, học giỏi mà không có việc làm, không chen chân vào được các cơ quan nhà nước bởi số người dùng bằng giả chiếm chỗ mất rồi. Mà, trong số này có không ít người đang giữ những chức vụ quan trọng ở các cơ quan nhà nước. Thiệt hại từ việc học “giả”, thậm chí không học nhưng vẫn có đủ loại bằng cấp kia ai có thể tính đếm được?
Thế kỷ 21 là thế kỷ của kinh tế tri thức, chỉ những ai có năng lực thực sự mới tồn tại được. Thế mà hiện nay, nhiều người không học lại có đủ loại bằng cấp vẫn chưa bị xử lý đích đáng. Mong rằng những con người “giả” kia sớm không còn chỗ tồn tại, để những người có năng lực thực sự có cơ hội góp phần xây dựng xã hội văn minh, giàu đẹp.
Lê Trọng Túc -Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 33- Năm 2001

Kiểm tra việc thực hiện chỉ thị 07

Từ ngày 16/8 đến tháng 10/2001, đoàn kiểm tra liên ngành do thanh tra tổng cục du lịch dẫn đầu sẽ kiểm tra công tác tổ chức thực hiện chỉ thị 07 tại Hà Tây, Hà Nội, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Huế, Đà Nẵng, thành phố Hồ Chí Minh, Vũng Tàu. Nội dung kiểm tra gồm: việc triển khai phối hợp thực hiện chỉ thị giữa các ngành liên quan; công tác tham mưu cho cấp ủy, chính quyền xây dựng nội quy giữ gìn vệ sinh môi trường, trật tự, trị an và trách nhiệm của các cấp, ngành, xử lý vi phạm tại các điểm du lịch…
Đoàn sẽ báo cáo kết quả kiểm tra với lãnh đạo tổng cục du lịch, bộ công an và các ngành liên quan vào tháng 11/2001.
Hà Nội: xử lý vi phạm về kinh tế chưa triệt để
Thẩm phán Nguyễn Văn Hồi – phó văn phòng tòa án nhân dân thành phố Hà Nội cho biết: từ đầu năm đến nay, tòa án nhân dân thành phố mới chỉ thụ lý 3 vụ án với 4 bị cáo phạm tội vận chuyển trái phép hàng hóa, tiền tệ qua biên giới và sản xuất, buôn bán hàng giả. Con số trên chưa phản ánh đúng thực tế diễn biến của loại tội phạm này. Việc điều tra, truy tố để xét xử gặp nhiều khó khăn. Tòa án nhân dân thành phố đề nghị các cơ quan chức năng tăng cường phối hợp kiểm tra, phát hiện vi phạm và khẩn trương hoàn tất hồ sơ đưa ra xét xử những trường hợp đủ dấu phạm tội.
Tuyên Quang: trùng tu các di tích lịch sử
Cơn lũ đầu tháng 7 vừa qua đã làm hỏng nhiều di tích lịch sử trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang. Nước lũ đã làm trôi một số cánh cửa, cầu thang và lư hương đình Hồng Thái. Mưa to và lũ đã làm sạt lở đất nghiêm trọng tại hầm làm việc của Bác Hồ, hầm chính phủ tại khu ATK Kim Quan. Đặc biệt nghiêm trọng là bờ sông Phó Đáy (chỉ cánh cửa hầm làm việc của Bác Hồ hơn 1 m bị lở. Nhiều điểm lán và hầm an toàn của chủ tịch Tôn Đức Thắng tại xã Trung Yên cũng bị xói lở. Lũ ống còn làm trôi đường vào khu du tích Nà Loáng, nơi diễn ra đại hội II của đảng và làm đỏ cây si cổ thụ gần cây đa Tân Trào…
Ngay sau khi nước rút, ngành văn hóa thông tin va nhân dân các địa phương có di tích đã khẩn trương dọn dẹp cây đổ, chuyển hàng trăm mét khối bùn đất giải phóng đường đi vào các điểm di tích và phục chế nhiều hiện vật bị cuốn trôi. Nhờ những nổ lực trên, các điểm di tích đã trở lại dáng vẻ ban đầu, kịp thời phục vụ khách tham quan nhân dịp cách mạng tháng tám và quốc khánh 2/9.
Tăng cường thu hút khách Mỹ vào Việt Nam
Ngày 17/8/2001, công ty trách nhiệm hữu hạn công nghệ Việt -Mỹ (100% vốn nước ngoài) sẽ tổ chức hội thảo du lịch sinh thái và biện pháp gia tăng khách du lịch Hoa Kỳ vào Việt Nam tại khu du lịch Thác Đa (huyện Ba Vì, tỉnh Hà Tây). Hội thảo sẽ đề cập đến việc cần thiết mở rộng thị trường du lịch Việt Nam ra nước ngoài, đặc biệt tại Hoa Kỳ. Sự hợp tác và giúp đỡ của công ty trách nhiệm hữu hạn công nghệ Việt -Mỹ đối với các công ty du lịch Việt Nam trong quá trình thâm nhập thị trường Hoa Kỳ thông qua cầu nối thương mại điện tử BVOM….
Saigon tourist mở thêm 2 chi nhánh tại Canada và Mỹ
Nhằm chủ động thu hút khách du lịch từ Mỹ và Canada, vừa qua tổng công ty du lịch Sài Gòn đã mở thêm 2 chi nhánh là Việt Nam travel express ở Washington D.C (Mỹ) và Saigon tourist (Canada) Corp. Ltd ở Vancouver để quảng bá và tiếp nhận khách du lịch.
Trong thời gian tới, tổng công ty du lịch Sài Gòn sẽ tổ chức cho cán bộ lãnh đạo trẻ đi đào tạo nghiệp vụ theo dạng nội trú vừa học vừa làm tại các khách sạn 5 sao ở Mỹ để chuyên nghiệp hóa đội ngũ cán bộ theo kịp trình độ quốc tế, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ khách du lịch trong và ngoài nước.
Tìm hiểu về HIV/AIDS trong khách sạn ở Hà Nội
Sau khi khách sạn ASEAN (đường Chùa Bộc, Hà Nội) tổ chức thành công lớp học về HIV/AIDS cho toàn bộ nữ nhân viên trong khách sạn, với sự giúp đỡ của trung tâm phòng chống bệnh lây nhiễm qua đường tình dục và văn phòng thường trực phòng chống AIDS quốc gia, các khách sạn ở Hà Nội như: Lake Side, Sài Gòn, Kim Liên, Phương Nam… đã hưởng ứng và tổ chức các lớp học tương tự. Nội dung chính của lớp học gồm các chuyên đề về HIV/AIDS, các bệnh lây nhiễm qua đường tình dục, trong đó nhấn mạnh tính dễ cảm nhiễm HIV/AIDS của phái nữ và các biện pháp, kỹ năng tự bảo vệ mình. Đây là biện pháp tốt để các khách sạn có thể bảo vệ được đội ngũ nhân viên của mình, đồng thời góp phần ngăn chặn sự lây lan của HIV/AIDS trong cộng đồng.
Lai Châu: phổ biến các văn bản liên quan đến du lịch
Sở thương mại – du lịch Lai Châu vừa tổ chức họp để phổ biến các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan đến hoạt động du lịch như pháp lệnh du lịch, nghị định của chính phủ về cơ sở lưu trú…cho 24 cơ quan đơn vị tổ chức cá nhân đại diện cơ quan quản lý nhà nước, các cơ sở có hoạt động kinh doanh lưu trú trên địa bàn tỉnh.
Tại cuộc họp này, các đại biểu đều nhất trí với quan điểm đánh giá của đảng và nhà nước về vị trí, tầm quan trọng của du lịch trong nền kinh tế quốc dân, đồng thời đề nghị tổng cục du lịch tham mưu cho chính phủ và các bộ, ngành ban hành hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật phù hợp với luật thương mại, luật doanh nghiệp….Bên cạnh đó, các đại biểu cũng như mong muốn tổng cục du lịch có quy chế liên quan ngành giao cho cơ quan chức năng kiểm tra và xử lý vi phạm trong các lĩnh vực như môi giới, hướng dẫn, vận chuyển khách du lịch để đảm bảo sự minh bạch, công khai và bình đẳng.
Minh Hiếu – Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 33- Năm 2001

Hà Tây miền đất trăm nghề

Ngoài “cửa ngõ thủ đô”, mảnh đất với nhiều di tích, danh lam thắng cảnh đẹp, những truyền thuyết li kì, Hà Tây còn được cả nước biết đến là đất trăm nghề, với những làng nghề truyền thống đặc trưng văn hóa nông thôn Việt Nam. Từ những bàn tay khéo léo của các bậc nghệ nhân truyền bối đã truyền lại từ đời này sang đời khác, đến nay lớp con cháu vẫn kế thừa và phát huy, nhất là khi có đường lối đổi mới của Đảng, sự quan tâm ưu ái đối với các làng nghề của Đảng và Chính phủ. Năm 1996 toàn tỉnh có 939 làng có nghề công nghiệp – tiểu thủ công nghiệp trong đó có 88 làng đạt tiêu chuẩn là làng nghề công nghiệp – tiểu thủ công nghiệp. Năm 2000 số làng nghề phát triển lên 972 làng, chiếm 66,6 phần trăm tổng số làng trong tỉnh, trong đó có 120 làng đạt tiêu chuẩn làng nghề truyền thống, chiếm 10 phần trăm làng nghề trong cả nước. Dưới đây là một số làng nghề tiêu biểu:
Dệt lụa Vạn Phúc – Hà Đông: Làng nằm bên bờ sông Nhuệ, với nghề dệt lụa xuất hiện từ đầu thế kỷ XI, do công chúa Lã Thị Nga khai sinh, sản phẩm chính là lụa hoa văn các loại, gấm, vóc, vân, sa… Năm 2000 doanh thu của làng đạt 20 tỷ đồng. Làng nghề dệt lụa Vạn Phúc hiện có 1250 lao động tham gia, thu nhập bình quân 560.000 đồng/người/tháng.
Làng thêu Quất Động: Xuất hiện từ năm 1650 do ông tổ Lê Công Hành khai sinh. Sản phẩm chính của ngành hiện nay gồm các loại tranh thêu, khăn trải bàn, ga gối… được tiêu thụ chủ yếu ở thị trường EU. Nguồn nguyên liệu 100 phần trăm sử dụng trong nước. Doanh thu hàng năm hơn 1 tỷ đồng.
Làng mây đang Phú Vinh: Ra đời cách đây 400 năm có sản phẩm gồm bàn, ghế, đồ dùng sinh hoạt… doanh thu hàng năm ước tính 10 tỷ đồng. Thị trường tiêu thụ chủ yếu là Pháp, Nga, Anh, Đức… Làng có 8000 lao động, thu nhập bình quân 700.000 đồng/người/tháng. Nguồn nguyên liệu chính là tre, mây, giang, nứa, lá…
Làng điêu khắc mỹ nghệ Dư Dụ: Xuất hiện từ triều đại nhà Nguyễn. Làng chủ yếu làm trạm trỗ đình chùa, các sản phẩm điều khắc từ gỗ, đá, sừng, ngà voi. Năm 2000 giá trị kim ngạch xuất khẩu của làng đạt 30000 USD với thị trường chính là Đài Loan. Làng thu hút 650 lao động thường xuyên, thu nhập bình quân là 6 triệu đồng/người/năm.
Làng tiện gỗ Nhị Khê: Xuất hiện cả hàng trăm năm, đầu tiên sản phẩm chỉ là mâm, bát được tiện đơn giản. Tuy nhiên, đến nay làng đã có hàng trăm loại mặt hàng. Doanh thu đạt 5 đến 6 tỷ đồng trên năm. Thu nhập bình quân là 500.000 đồng/người/tháng.
Làng khảm trai Chuyên Mỹ: Do cụ Trương Công Thành, một tướng đời nhà Lý khai sinh. Sản phẩm của làng rất tinh xảo, được khảm trên các loại bàn ghế, tủ, dụng cụ, treo tranh… được khách trong và ngoài nước rất ưa chuộng, thu hút 80 phần trăm lao động trong làng. Thu nhập bình quân đạt 500.000 đồng/người/tháng. Năm 2000 tổng doanh thu của làng đạt 20 tỷ đồng.
Làng tượng Sơn Đồng: Với những sản phẩm tượng thờ, sơn son, thiếp bạc, vàng, thu hút 3000 lao động tại chỗ, thu nhập bình quân đầu người toàn xã là 3 triệu đồng/năm. Làng nghề chiếm 70 phần trăm thu nhập toàn xã.
Làng chế biến nông sản Tân Hòa: Với sản phẩm chính là tinh bột và miếng dong. Hàng năm sản xuất ra 12.000 tấn tinh bột, 300 tấn miếng dong. Doanh thu năm 2000 là 19 tỷ đồng, thu hút 2000/ 3000 lao động tại địa phương.
Về Thanh Hóa thăm đền thờ Bà Triệu
Du khách khi đến địa phận xã Triệu Lộc, Hậu Lộc, Thanh Hóa sẽ thấy trên đồi thông phía bên trái quốc lộ 1A có một ngôi đền thờ nép mình dưới những rặng cây. Đó là đền thờ người anh hùng dân tộc Triệu Thị Trinh mà nhân dân ta vẫn quen gọi là Bà Triệu. Năm 248, Bà đã lấy quân đánh tan giặc Đông Ngô, lật đổ nền đô hộ hơn 330 năm của nhà Hán. Ghi nhớ công ơn bà, nhân dân Phú Điền đã lập đền thờ bà ngay tại chân núi. Với địa thế đẹp, thuận tiện giao thông, du khách đến đây sẽ cảm nhận được không khí hào hùng của trận chiến năm xưa.
7 giờ sáng xe xuất phát từ Sầm Sơn đi Nga Sơn, trên đường sẽ ghé thăm đền thờ Bà Triệu. Buổi chiều, du khách sẽ thăm động Từ Thức – chùa Tiên và nhà thờ đá Phát Diệm. Giá cho tour này (đoàn 30 người trở lên) là 85.000 đồng/người. Liên hệ với Trung tâm xúc tiến du lịch thuộc Sở Du lịch Thanh Hóa – 34 đại lộ Lê Lợi – thành phố Thanh Hóa.
Tour xuyên rừng quốc gia Cúc Phương
Xuyên rừng Quốc gia Cúc Phương hiện có tour 1 ngày và tour 2 ngày. Du khách có thể đăng ký đi tham quan Tam Cốc, Hoa Lư, Cúc Phương trong một ngày với giá 20 USD/người cho khách nước ngoài và 260.000 đồng/người cho khách Việt Nam. Theo tour này du khách sẽ đi thăm động Người Xưa – xuyên rừng Cúc Phương trong 3 giờ đồng hồ, thăm đàn linh trưởng có nguy cơ bị tiệt chủng đang được sự chăm sóc, cứu chữa của các chuyên gia người Đức. Giá tour 2 ngày cho đoàn 15 khách là 32 USD/người đối với du khách nước ngoài và 440.000 đồng/người đối với du khách Việt Nam.
Bạn đi theo đoàn đông người thuê xe 45 chỗ với giá 5000 đồng/km và có thể mời hướng dẫn viên chuyên nghiệp đi theo đoàn với giá thỏa thuận. Liên hệ tại: 18 Lương Văn Can và 157 phố Huế, Hà Nội.
T.M – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 46(211)2001

Thế kỷ XVI người Anh tìm đường biển tới Ấn Độ qua Bắc Mỹ

Vào thế kỷ XVI, người Bồ Đào Nha ngày càng củng cố con đường hàng hải đi từ châu u, vòng qua châu Phi tới Ấn Độ. Họ chiếm những đất đai dọc duyên hải phía tây châu Phi tới mũi Hảo Vọng, và mở rộng ảnh hưởng của họ tới Ấn Độ, Malaysia, Inđônêxia….
Người Bồ Đào Nha đã kiếm được vô số lợi nhuận do buôn bán hương liệu và khai thác bóc lột các thuộc địa. Họ giữ độc quyền đường hàng hải này và tiêu diệt mọi tàu, thuyền của những quốc gia khác xâm nhập vào vùng biển mà họ kiểm soát. Gần như suốt thế kỷ XVI, sau khi đã tiêu diệt hạm đội của người Ả Rập, người Bồ đã làm chủ con đường thông thường từ châu u đi Ấn Độ, Malaysia, Việt Nam, Trung Quốc, Nhật Bản, Tân Ghinê v.v….
Trong khi người Bồ Đào Nha giữ độc quyền con đường nói trên thì người Tây Ban Nha cũng kiểm soát chặt chẽ con đường vượt Đại Tây Dương đi tới châu Mỹ mà khi mới phát kiến ra châu lục này người ta tưởng là Ấn Độ. Cũng như người Bồ, người Tây Ban Nha sẵn sàng tiêu diệt tàu thuyền của các quốc gia khác đi tới vùng biển mà họ kiểm soát, đặc biệt là con đường đi từ Trung Mỹ tới châu u vì đây là luồng chuyển vàng của người Tây Ban Nha về nước. Song lục địa châu Mỹ lại kéo dài theo kinh tuyến nên người Tây Ban Nha không đủ lực để kiểm soát các vùng biển phía bắc thuộc Hoa Kỳ và Canada ngày nay.
Vì vậy, tàu thuyền của người Anh, người Pháp, người Hà Lan thường lui tới các miền duyên hải ở phía bắc bán đảo Floria thăm dò, mở đường vượt qua một eo biển nào đó để tới Ấn Độ.
Vào thế kỷ XVI, ở châu u, người ta nêu lên giả thuyết cho rằng giữa Bắc Á và Bắc Mỹ có eo biển lớn và người Anh tin rằng có con đường đi tới Ấn Độ bằng cách vượt qua đại dương ở phía bắc Bắc Mỹ.
Nhà hàng hải đầu tiên đem thực nghiệm giả thuyết trên là Máctin Frôbixê. Ông đi về phía nam Grôlan, tới đất Báp Phin. Tới đây ông đi sâu vào một vịnh hẹp mà ông tưởng đó là một eo biển có thể vượt qua được để tới Ấn Độ, nhưng điều đó không đúng. Nhà hàng hải Máctin Frôbixê đã thám hiểm tới 3 lần vào những năm 1576 – 1578. Lần thứ 3, ông phát hiện ra eo Hát Xưn và vịnh Hát Xưn, nhưng ông không đi chuyên sâu vào vịnh này. Như vậy, sau 3 lần thám hiểm, Máctin Frôbixê đã không tìm thấy con đường đi Ấn Độ. Tiếp theo, Máctin Frôbixê, từ 1585 – 1587, thủy thủ Đơgô Đêvixơ cũng 3 lần đi tìm đường tới Ấn Độ. Ông đã đi tới vĩ tuyến 72o12′ bắc mà vẫn không tìm thấy eo biển đi tới Ấn Độ.
Vào những năm đầu thế kỷ XVII, chính phủ Anh lại tổ chức hai cuộc thám hiểm khác nhưng đều thất bại. Sau đó chính phủ Anh đặt giải thưởng rất cao về việc tìm đường này, nhưng không một ai dám hưởng ứng.
Hồng Kông: kế hoạch phát triển du lịch trong 5 năm tới
Chính quyền Hồng Kông quyết định chi 2,3 tỷ USD cho kế hoạch phát triển du lịch trong 5 năm tới. Kế hoạch bao gồm việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công viên Disneyland vào năm 2005, quy hoạch xong khu phố dành cho người đi bộ ở trung tâm đảo Hồng Kông, xây dựng mới và nâng cấp các điểm du lịch hiện có trên đảo Hồng Kông, bán đảo Cửu Long và đảo Lan – tau. Chính quyền cũng có kế hoạch đơn giản thủ tục cho khách du lịch tới thăm Hồng Kông, đặc biệt là khách du lịch từ Trung Quốc.
Hội chứng Tito trong du lịch
Thành công đến mức hoàn hảo của Dennis Tito trong chuyến du lịch đầu tiên của loài người vào vũ trụ đã tạo ra hội chứng đua nhau đi nghỉ ở ngoài trái đất cùa các công dân Anh. Đó là kết luận rút ra qua một cuộc thăm dò dư luận mới nhất về chủ đề “nếu bạn có tiền bạn sẽ đi du lịch ở đâu?” do viện bảo tàng khoa học London (BSM) tổ chức.
Hơn 76% người được hỏi ý kiến đã cho rằng họ sẽ noi gương ông Tito thoát khỏi sức hút của trái đất và bay lơ lửng trong ngôi nhà vũ trụ.
93% số người tham gia cho rằng sau năm nữa du lịch lên vũ trụ sẽ thắng thế du lịch trên mặt đất.
1/3 số người thích du lịch trong vũ trụ cho rằng họ sẽ lên mặt trăng chứ quyết không chịu giam mình trong các khách sạn vũ trụ dù đó là hotel 5 sao.
16% số người được đề bạt nguyện vọng đã nói rằng hành tinh Đỏ sẽ là trạm dừng chân cuối cùng của họ sau 20 năm nữa.
Trở lại thăm chiến trường xưa
Trở lại thăm chiến trường xưa là tour chương trình du lịch chuyên đề của công ty du lịch cựu chiến binh Việt Nam và Mỹ, đáp ứng mong ước của họ được trở về nơi đã chiến đấu để tìm hiểu về cuộ chiến xưa và những biến đổi của Việt Nam hôm nay.
Điểm dừng chân của chuyên đề này rải khắp chiều dài đất nước và tùy khách có thể lựa chọn cho mình một tour hợp lý. Có thể là Quảng Trị – Huế – Đà Nẵng – Nha Trang – Phan Rang – Phan Thiết – Buôn Ma Thuột – Vũng Tàu – Sài Gòn hoặc nghĩa trang Trường Sơn – Sài Gòn – Tây Ninh… Chương trình thường kéo dài 15 ngày 14 đêm và dừng lại ở những nơi diễn ra các trận đánh lớn. Du khách sẽ được tiếp xúc với địa phương và nghe nói chuyện về những trận đánh lịch sử. Đặc biệt thú vị là qua chuyên đề này, khách sẽ có được nhiều tư liệu quý về lịch sử của cuộc chiến hay gặp các nhân chứng cụ thể, tận mắt nhìn thấy hình ảnh thời chiến tranh như hầm chữ A, mũ rơm vv… do địa phương kết hợp với công ty dựng lại.
Giá tour sẽ thỏa thuận theo sự lựa chọn những điểm khách dừng chân và chi phí dịch vụ.
Lê Trọng Túc – Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 35- Năm 2001

Sự phấn khích tai hại

Nhiều khi sự hưng phấn giúp cho hướng dẫn viên du lịch có sức cuốn hút thông qua khả năng diễn đạt lưu loát, mang nhiều thông tin hấp dẫn. Tuy nhiên, khi sự phấn khích trở nên thái quá, không tự kiểm soát được thì sẽ có tác dụng ngược lại, thậm chí gây ra hậu quả không mong muốn. Một bài học nhớ đời đã giúp tôi nhận ra điều đó.
Có lần, tôi được giao nhiệm vụ hướng dẫn đoàn khách gồm các cán bộ chuyên ngành môi trường từ phía Nam đi thăm dọc sông Hồng. Sau khi làm quen, khoảng 20 phút đầu tiên, những lời giới thiệu của tôi như có sức hút kỳ lạ, khiến cho du khách chăm chú nghe như nuốt lấy từng lời. Tôi kể về con sông Hồng, về cây cầu Long Biên cổ kính, nơi đã chứng kiến biết bao nhiêu sự kiện lịch sử trọng đại của Thủ đô Hà Nội… Bỗng trong đoàn khách có tiếng xôn xao. Tôi kịp nhận ra tàu đã đến một trong hai bãi chim lớn trên đồi cát nổi giữa dòng.
Thưa quý khách, kia là bãi chim tự nhiên của Hà Nội. Bãi chim này vào thời điểm đông nhất có khoảng trên ngàn con. Chúng thường tập trung về đây vào dịp tháng tư và tháng mười hằng năm…
Tôi ca ngợi đàn chim như là món quà độc đáo do thiên nhiên đã ban tặng cho Thủ đô; rằng đây được coi là vườn sinh thái tự nhiên quý hiếm của Hà Nội… Có một du khách lên tiếng hỏi: “Đây là loại chim gì, thưa cô?”. Tôi hăng hái đáp: “Dạ thưa quý khách, bãi chim này chủ yếu là loài Giang, khi tàu vào gần hơn, du khách sẽ thấy đây là loài chim cùng họ với Cò, nhưng chúng lớn hơn, có mỏ dài và cong. Con Giang lớn nặng khoảng 2 đến 2,5kg. Đặc biệt thịt Giang ăn rất ngon…”
Tôi nói trơn tru và tỏ ra sành điệu, song lại nhận ra số đông du khách tỏ vẻ không đồng tình với tôi. Linh cảm mách bảo tôi rằng: có vấn đề rồi… Tôi chợt trở nên lúng túng và gượng gạo hoàn thành nốt phần giới thiệu theo lịch trình.
Trong khoảng thời gian thư giãn, có hai bác đã luống tuổi trong đoàn khách chủ động đến bên tôi, một bác nói nhỏ nhẹ:
Các bác rất hiểu và cám ơn về những thông tin của cháu, nhưng cũng muốn nhắc cháu rằng với khách du lịch, ngoài việc giới thiệu những gì họ cần tìm hiểu còn phải kêu gọi, khích lệ họ hãy tích cực tham gia bảo vệ tài nguyên môi trường sinh thái. Việc cháu khen thịt con Giang ngon đã vô tình làm ngược lại điều đó.
Giờ thì tôi đã hiểu, chỉ vì quá say sưa, muốn du khách có thêm những thông tin lý thú về loài chim ở đây nên tôi đã phạm sai lầm. Trong tâm trạng bàng hoàng, tôi đã ngỏ lời xin lỗi hai vị khách, đồng thời định thanh minh cho lỗi lầm của mình. Hai bác khách xua tay nói:
Cháu cứ bình tĩnh làm việc đi, mọi người trong đoàn sẽ thông cảm với cháu…
Suốt thời gian còn lại của hành trình, tôi đã cố gắng nhiều hơn so với khả năng vốn có và dần lấy lại được niềm tin của mọi người. Tôi thật mừng và biết ơn đoàn khách tốt bụng đã bỏ qua sai lầm đáng trách của mình. Dẫu sao, bài học về sự phấn khích tai hại kia vẫn luôn luôn nhắc nhở tôi trong công việc sau này.Chiến dịch mới của Hồng Kông
“Thành phố của cuộc sống – đó là Hồng Kông” là tên chiến dịch mới nhất của ngành du lịch Hồng Kông nhằm thu hút du khách tới Hồng Kông. Chiến dịch này làm nổi bật 18 khu du lịch tại đây với những nét riêng của mỗi khu. Đó sẽ là một công việc khổng lồ với mục đích là quảng bá cho du khách thấy về một Hồng Kông hoàn toàn mới chứ không phải chỉ có những cửa hàng và những đường phố đông đúc như bấy lâu nay vẫn có trong tiềm thức của du khách. Ngoài ra chiến dịch cũng gửi đến thông điệp cho 7 triệu cư dân ở đây rằng du lịch là công việc kinh doanh của tất cả mọi người. Mọi người phải tạo ra một nền văn hóa thân thiện cởi mở. Du khách tới đây phải luôn được đón tiếp nồng hậu và được tận hưởng từng giây phút quý báu.
Cục Du lịch Hồng Kông đã cho thiết kế những đại lý du lịch trọn gói mới và những chương trình du lịch cụ thể để giới thiệu với du khách, qua đó giúp các đại lý du lịch có thể hoạt động căn bản dựa trên những tour hiện có. Chẳng hạn vào tháng 6/2002 các tour du lịch sẽ tập trung vào khu Taipo nơi có những bất động sản công nghiệp, một khu phố mới rộng lớn, một khu chợ và cảng lâu đời cùng những ngôi làng cổ. Những hoạt động chủ yếu nhằm lôi cuốn du khách sẽ bắt đầu bằng những cuộc đi bộ dọc theo khu công viên bến cảng tới xem những cuộc đua thuyền rồng, nhà bảo tàng xe lửa nơi gợi nhớ cho du khách về thời đại của những đầu máy hơi nước, cơ hội được sở hữu một tài sản lớn bằng cách ném mạnh những bức thông điệp vào những cây điều ước thần nằm kế ngôi đền Mammo ở Lam Tsuen. Khu vực này cũng có rất nhiều quán ăn lớn. Trước đây khu này chưa từng được quảng bá cho du khách.
Tuy nhiên vấn đề đang đặt ra cho các nhà lên kế hoạch là tiềm năng du lịch của 18 khu không hoàn toàn tương xứng nhau. Một số khu có nhiều địa danh hấp dẫn nhưng cũng có khu ít gây hứng thú cho du khách như khu công nghiệp Tsuen Wan hay những khu vực đông đúc dân lao động như Sham Shui Po. Thế nhưng tại những khu này du khách lại có cơ hội được tới thăm những ngôi đền cổ, thăm ngôi mộ của triều đại nhà Hán và những phố buôn bán rộng lớn, nơi họ có thể mua hàng hóa rẻ hơn nhiều so với những cửa hàng trong khu trung tâm.
Nhằm thúc đẩy chiến dịch phát triển rầm rộ, Cục Du lịch Hồng Kông đã cho xuất bản những cuốn sách mỏng về 18 khu cùng với những tấm bản đồ chi tiết, những thông tin chỉ dẫn cụ thể về giao thông và những điểm du lịch. Du lịch Hồng Kông hy vọng với những gì đang làm họ sẽ tăng nhanh hơn nữa lượng khách đến thăm thành phố xinh đẹp này.
Bùi Hoàng Anh – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 45(210)2001

Bao giờ có “ông anh cả”?

Báo cáo của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản tại các cuộc hội thảo do cơ quan này phối hợp với Tổng cục Du lịch tổ chức tại Đà Nẵng mới đây cho thấy, mặc dù đã cố gắng song hoạt động tuyên truyền quảng bá của Du lịch Việt Nam so với các nước trong khu vực vẫn còn nhỏ bé cả về kinh phí lẫn quy mô, hình thức. Vì vậy hình ảnh của Du lịch Việt Nam chưa tạo được ấn tượng mạnh trong con mắt bạn bè quốc tế.
Để tồn tại được trong sự cạnh tranh gay gắt của thị trường, các doanh nghiệp du lịch trong nước phải tự mình ra nước ngoài bán sản phẩm. Theo ông Trần Lực – Phó giám đốc Chi nhánh Sàigon touris tại Đà Nẵng, việc làm này thường chỉ vì mục đích của doanh nghiệp. Do vậy, du khách ít có thông tin đầy đủ về những sản phẩm du lịch mà mình sẽ được hưởng trong chuyến đi. Vì vậy, có một số khách quốc tế đến Đà Nẵng mà không hề biết đến Bamboogreen, Furama Resort là gì. Ông Nguyễn Văn Thi, Giám đốc Hội An Riverside lại cho rằng: “Chúng ta chưa có cơ quan chuyên lo về việc quảng bá tầm vĩ mô nên mọi thông tin về du lịch Việt Nam đến được với du khách quốc tế hầu hết thông qua các công ty lữ hành. Các công ty này vì mục đích cục bộ của mình, hoặc vì các mối quan hệ làm ăn riêng lẽ với các công ty trong nước đã không thông tin đầy đủ với khách hàng những sản phẩm du lịch mang tính liên vùng, các chính sách khuyến mãi… nên khách không được hưởng hết những quyền lợi khi mua tour. Đó là chưa kể tình trạng quảng cáo không đúng chất lượng dịch vụ”.
Việc Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh và mới đây là tỉnh Quảng Nam phối hợp với Tổng Công ty Hàng không Việt Nam tổ chức đoàn Famtour (dưới sự bảo trợ chính của Tổng cục Du lịch) mời các hãng lữ hành và các nhà báo quốc tế đến Việt Nam khảo sát thị trường và tuyên truyền cho du lịch nước ta được đánh giá là những việc làm mang nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên, ông Bryan Thursfeld – Giám đốc điều hành Công ty lữ hành Tennyson Travel LTD (Anh) lại cho rằng: “Việc tổ chức các chuyến Famtour là cần thiết, song hiệu quả không cao lắm vì thời gian quá ngắn. Theo tôi, tập trung tuyên truyền quảng bá du lịch trên phương tiện truyền thông đại chúng sẽ đạt hiệu quả lớn hơn nhiều”. Ý kiến này xem ra được nhiều người ủng hộ. Bà Võ Thị Thu – Giám đốc Công ty du lịch dịch vụ Hội An cho rằng: “Nếu không tổ chức được những chuyến Famtour lớn thì có thể mời các hãng truyền hình, các nhà báo nước ngoài uy tín chuyên về du lịch đến Việt Nam để tuyên truyền trên báo nước ngoài. Như thế hiệu quả sẽ thiết thực hơn”.
Tại một số cuộc hội thảo về du lịch được tổ chức tại Nha Trang, Đà Nẵng và Quảng Nam trong thời gian gần đây, nhiều đại biểu cho rằng Chính phủ nên sớm đồng ý cho phép Tổng cục Du lịch thành lập Cục Xúc tiến du lịch (như Cục Xúc tiến thương mại của Bộ thương mại) để chuyên môn hóa công tác tuyên truyền quảng bá du lịch ở tầm quốc gia, thay cho việc các doanh nghiệp đơn độc chào bán sản phẩm riêng lẻ của mình tại xứ người chẳng mấy hiệu quả như hiện nay.
Đừng để nghìn năm thẹn với ông cha
Thành cổ Thăng Long – Hà Nội đã tồn tại gần 1000 năm. Đó vừa là nền tảng, vừa là nét vàng son của “Hà Nội ngàn năm văn hiến”. Trải bao thằng trầm của thời gian, di tích quý giá này chưa được bảo tồn và phát huy đúng giá trị và ý nghĩa của nó, bởi đây là một thách đố lịch sử với các nhà nghiên cứu. Xây dựng một cơ sở khoa học vào thực tiễn để trùng tu tôn tạo thành cổ là một việc làm hết sức cần thiết, nhất là khi lễ kỷ niệm Thăng Long – Hà Nội tròn 1000 tuổi đang đến dần.
Từ những dấu ấn “Thách đố lịch sử”
Theo tiến sĩ Nguyễn Viết Chức, Giám đốc Sở Văn hóa – Thông tin Hà Nội, quá trình trùng tu, tôn tạo các di tích Bắc Môn, Đoan Môn và Hậu Lâu đã nảy sinh một số bất cập như di tích chồng di tích, lịch sử chồng lịch sử. Vậy nên, trùng tu thành cổ như thế nào là bài toán không đơn giản. Chung ý kiến đó, Đại tá, Tiến sĩ Lê Đình Sỹ – Phó Viện trưởng Viện Lịch sử quân sự Việt Nam cũng cho rằng, trùng tu thành cổ là việc làm không dễ.
Xây dựng từ thời Lý, rồi được các đời Trần, Lê góp công tu sửa và hoàn thiện, thành cổ Hà Nội, hoàng thành Thăng Long xưa đã trở thành trung tâm văn hóa rực rỡ, nổi tiếng trong nhiều thế kỷ. Trải qua các cuộc chiến tranh tàn khốc, nhiều cung điện tráng lệ của các vương triều đã bị hủy diệt. Những năm chống Mỹ, trong thành cổ cũng có nhiều công trình đầu não của Đảng và Bộ Tổng Tư lệnh.
Các nguồn thư tịch cùng những nghiên cứu khảo cổ học có được từ các di tích, di vật còn sót lại như gạch ngói, đất nung… đã minh chừng rằng trong ngót 1000 năm thịnh, suy của các triều đại, thành cổ đã liên tục đổi. Vì vậy, vấn đề đặt ra đối với các nhà nghiên cứu hiện nay là nên giữ lại cấu trúc di tích văn hóa nào? xóa cấu trúc nào? theo thời gian hay theo ý nghĩa giá trị lịch sử văn hóa? Bởi theo Phó Giáo sư tiến sĩ Phan Khanh thì không thể khôi phục lại toàn bộ thành cổ Thăng Long – Hà Nội như xưa.
Nguyễn Vân Thiêng – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 44(209)2001

Du lịch châu Á bị thiệt hại nặng

Sau cuộc khủng bố ngày 11/9 tại Mỹ, du lịch châu Á đã gặp những ảnh hưởng nghiêm trọng. Khách du lịch đến Indonesia và Hồng Kông giảm 50 phần trăm. Khoảng 30 phần trăm du khách Nhật hoãn du lịch đến Thái Lan. Các công ty du lịch lữ hành Nhật giảm 450 triệu USD. Du lịch Thái Lan sẽ tổn thất khoảng 158 triệu USD nếu du khách Mỹ tiếp tục ở nhà.
Thái Lan tăng lệ phí visa gấp 3 lần
Bộ Tài chính Thái Lan đã đề nghị lên Chính phủ nước này quyết định việc tăng gấp ba mức thu lệ phí visa đối với du khách. Theo Bộ này, mức thu lệ phí đã được áp dụng từ 23 năm nay không còn phù hợp nữa và cần phải điều chỉnh cho thích ứng với tình hình kinh tế đất nước và tỷ giá giữa đồng baht với các ngoại tệ mạnh. Việc tăng lệ phí visa này được áp dụng với ba đối tượng là khách quá cảnh, khách du lịch và những người đến Thái Lan nhưng không phải là nhập cư. Việc tăng lệ phí visa có thể làm tăng nguồn thu cho ngân sách đến 3 tỷ baht/năm.
Du lịch Singapore nhắm vào khách Nga.
Ngành du lịch Singapoređang hướng vào việc thu hút du khách Nga đang có xu hướng đến Singapore ngày càng nhiều.
Giám đốc điều hành du lịch Singapore Yeo Khee-leng cho rằng thị trường du lịch Nga sẽ là một trong những thị trường quan trọng và ngành du lịch Singapore sẽ tập trung vào thị trường này trong bối cảnh nhiều thị trường khác bị sa sút mạnh sau sự kiện 11/9.
Du lịch Ai Cập giảm 18 phần trăm
Bộ trưởng Du lịch Ai Cập Mamdouh Al-Beltagui cho biết trong một tháng qua, sau vụ khủng bố 11/9 tại Mỹ, doanh thu ngành du lịch nước này đã bị giảm 18 phần trăm. Nhiều hợp đồng du lịch bị hủy bỏ, đồng thời việc tăng giá vé máy bay thêm 4 Euro (3,7 USD) đã làm cho du khách ít ra nước ngoài. Khách du lịch nội địa cũng giảm 17,7 phần trăm.
Ngành khách sạn Israel thiệt hại 2,2 tỷ USD
Hiệp hội khách sạn Israel cho biết ngành khách sạn nước này bị thiệt hại 2,2 tỷ USD kể từ khi xảy ra cuộc khủng hoảng Israel/Palestin cuối tháng 9/2000. Nguồn thu trực tiếp từ du lịch của Israel trong 12 tháng qua chỉ đạt 2 tỷ USD, giảm 52 phần trăm so với 12 tháng trước đó, lượng khách du lịch cũng giảm từ 11,1 triệu người xuống còn 4,6 triệu người.
Accor liên doanh với Century International Hotels
Tập đoàn khách sạn nổi tiếng thế giới của Pháp – Accor vừa thỏa thuận về việc liên doanh với tập đoàn Century International Hotels quản lý 5 khách sạn loại 5 sao tại Trung Quốc và Malaysia.
Century International Hotels hiện đang quản lý 16 khách sạn, khu nghỉ tại các nước châu Á như Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Việt Nam. Accor hiện quản lý các khách sạn tại 90 nước trên thế giới, trong đó tại khu vực châu Á- Thái Bình Dương có 70 khách sạn.
Hơn 136.000 USD tài trợ nạn nhân lũ lụt
Trong vòng 25 năm lại đây, đợt lũ tại Đồng bằng sông Cửu Long lần này là đợt lũ nghiêm trọng nhất. Để hỗ trợ cho trẻ em vùng lũ lụt, Chính phủ Cộng hòa liên bang Đức đã cung cấp 46.900 USD, Chính phủ Ý cung cấp 50.000 USD. Những khoản tiền trên sẽ được chuyển tới các địa phương bị lũ lụt, thông qua Văn phòng Điều phối các vấn đề nhân đạo của Liên Hợp Quốc (OCHA) tại Giơ-ne-vơ và Chương trình phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tại Việt Nam, để mua lương thực và các nhu yếu phẩm khác cho trẻ em. Ngoài ra, OCHA còn cung cấp 40.000 USD thông qua UNDP để mua tàu thuyền và lưới đánh cá cho những hộ nghèo bị thiệt hại nặng nề trong đợt lũ. Đây là khoản kinh phí từ nguồn vốn của OCHA và nguồn vốn dự trữ của Chính phủ Na-uy.
Bị phạt vì thông điệp “tôi thích em”
Một nhân viên kiểm toán 24 tuổi ở Jordan đã bị phạt 200 euro vì tội gửi cho đồng nghiệp nữ thông điệp mang dòng chữ “I Like U” (“U” trong bảng chữ cái tiếng Anh được đọc giống “You”, nghĩa là “bạn, em”… nên có thể xem nội dung của bức thông điệp trên là một lời bày tỏ tình cảm cấp độ trên tình bạn, dưới tình yêu, lân la tình đùa. Không may cho anh ta, bức thông điệp được gửi chỉ vài phút sau khi cô gái vừa nhận được một lời trêu ghẹo khiếm nhã trên điện thoại. Một trùng hợp khác là số phone của người điện đến trước đó lại trùng số máy phách gửi bức thông điệp. Rất bực mình vì ngỡ mình bị xúc phạm, cô gái gửi đơn kiện lên tòa án. Kết quả là chàng trai ga lăng xăng trên phải nhận vé phạt. Khỏi phải nói chàng đã tức giận thế nào khi nghe phán quyết của quan tòa.
Một cuốn sách viết về du lịch Việt Nam đạt giải quốc tế
Cuốn “Where the pavement ends” (tạm dịch là “Các điểm hẹn căn bản”) của nữ tác giả người Đức E.Warmbrunn dày gần 500 trang chủ yếu viết về Việt Nam đã đoạt giải quốc tế Nowhere Memmorial Award (tạm dịch là “Ấn tượng vô biên” và được rất nhiều đọc giả tìm đọc, đặc biệt là khách du lịch. Với cuốn sách này, du khách có thể khám phá những tour độc đáo cho mình ngoài những tour quen thuộc được mời chào từ các công ty du lịch.
Thành phố Hồ Chí Minh đưa khu phố cổ vào sử dụng
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiến hành phục chế khu phố cổ trên đường Hải Thượng Lãn Ông (Quận 5). Sau khi hoàn thành, các căn hộ sẽ được phép tổ chức đón khách du lịch tham quan, một số căn thuộc tư nhân sẽ được quyền mở dịch vụ và các loại hình đặc trưng của người Hoa như: múa lân, sư, rồng, uống trà đạo, biểu diễn võ thuật…
Bích Hạnh – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 43(208)2001

Mưa, lũ gây thiệt hại tại miền Trung

Đợt mưa lũ kéo dài vừa qua tại các tỉnh miền Trung đã gây thiệt hại lớn về người và tài sản của nhân dân. Theo số liệu thống kê ban đầu, tại Quảng Nam đã có ít nhất 9 người chết, 2 người bị thương, trên 27.500 mét khối đất đá bị sạt lở trên các đoạn quốc lộ, tỉnh lộ, 5o cầu cống bị hư hỏng nặng, 45000 nhà dân bị ngập, gần 4000 ha rau màu và cây lương thực bị hư hỏng… Tại Quảng Ngãi đã có 30 nhà dân bị nước cuốn trôi, 5 cầu cóng bị sập, 50ha hồ nuôi tôm ven biển bị sạt lở, hơn 2000 nghìn ha lúa vụ ba bị mất trắng và hư hại, 1.430ha mía bị ngã đổ, 2 tàu đánh cá gặp nạn, 3 người chết, 1 người bị mất tích và 2 người bị thương. Tại Đà Nẵng mưa và lốc xoáy đã bất ngờ ập đến làm tốc mái và hư hại 59 ngôi nhà, trong đó có trường Phổ thông cơ sở Nguyễn Văn Trỗi, làm 2 người bị thương, các học sinh của trường phải nghỉ học…
Tin văn hóa
Sở Du lịch Hà Nội vừa đề nghị Ủy ban nhân dân Thành phố tổ chức giao ban kiểm điểm việc thực hiện chỉ thị “xây dựng nếp sống văn hóa, văn minh và vệ sinh môi trường tại các điểm văn hóa du lịch”; thành lập bộ phận thường trực đôn đốc kiểm tra quá trình thực hiện chỉ thị; sớm ban hành quyết định nuôi dưỡng tập trung người lang thang ăn xin, ép mua ép giá khách du lịch.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa quyết định kể từ ngày 1/11/2001 mức thu phí tham quan ấn định cho cả khách Việt Nam và khách nước ngoài khi đến: Văn Miếu – Quốc Tử Giám, đền Ngọc Sơn và đền Cổ Loa là 2000 đồng. Các di tích lịch sử, công trình văn hóa do Hà Nội quản lý nếu đủ điều kiện để đón khách tham quan thì cũng được áp dụng mức phí như trên.
Nhà xuất bản Văn hóa Thông tin vừa xuất bản cuốn lịch nghệ thuật cửu niên 2002. Đây là cuốn lịch treo tường dày nhất, độc đáo nhất từ trước tới nay, độc giả có thể tra cứu được 4 loại lịch từ năm 2002 – 2010: thứ, ngày, tháng, năm dương lịch và âm lịch, ngày tháng năm lịch can chi, lịch tiết khí của năm và ngũ hành từng năm. Đặc biệt cuốn lịch giới thiệu 73 tác phẩm nghệ thuật: hội họa, kiến trúc… của 45 tác giả trên khắp các châu lục.
Mở tuyến liên vận thủy bộ Hà Nội – Tây Bắc
Tổng Công ty Đường sông Miền Bắc vừa khai trương liên tuyến vận chuyển hành khách thủy – bộ: Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La và ngược lại. Đoạn nối Hòa Bình với Sơn La trên tuyến đường này, sẽ vận chuyển hành khách bằng tàu thủy cao tốc dọc theo lòng hồ Sông Đà. Nhờ vậy tránh được nhiều dốc núi hiểm trở, đảm bảo rút ngắn thời gian 1 tiếng mỗi chuyến so với đi ô tô trên đường quốc lộ 6. Tuyến đường này sẽ là cơ hội tốt cho việc mở rộng thêm loại hình du lịch tại các tỉnh Tây Bắc, vừa khai thác tiềm năng du lịch vùng hồ thủy điện Hòa Bình, nối dài tour đưa du khách lên Tây Bắc bằng đường thủy, làm phong phú thêm sản phẩm du lịch. Giá vé cho 1 lượt là 105.000 đồng/người, bao gồm cả ô tô và tàu thủy.
Thế giới những điều kỳ lạ
Một người phụ nữ đang ở trong trung tâm thương mại Bern (Thụy Sỹ) bỗng phát hiện ra chiếc túi xách của mình đã không cánh mà bay. Cô lập tức báo cảnh sát và mượn điện thoại của bạn mình để gọi cho tên trộm theo số máy điện thoại di động của cô ở trong túi xách bị mất cắp. Có vẻ như không chịu được nước mắt phụ nữ, tên trộm đành đồng ý trả lại chiếc túi. Theo chỉ dẫn của hắn, cô gái tìm thấy túi xách của mình, chỉ thiếu duy nhất… chiếc điện thoại di động!
Trả nợ tù ở tuổi 80
Một người đàn ông 80 tuổi đã phải đứng trước vành móng ngựa “đền bù” cho tội lỗi thực hiện từ 60 năm trước. Ngày ấy, Leonardo Raco bị kết án 11 năm tù với 2 vụ cướp có vũ trang. Tuy nhiên, gã thanh niên 20 tuổi ngày nào đã không bị bắt và cứ ung dung tự tại sống khá là yên ổn cho đến tận bây giờ, khi một thẩm phán tình cờ vớ được hồ sơ của ông ta ở thành phố Florence và quyết địnhvà bắt giữ ông.
Leonardo Raco hiện đã “nghỉ hưu” cho cả công việc chính thức và cả nghề ăn cướp. Ông sống ở Locri, miền Nam Italy. Chắc chắn với một tuổi trẻ “đầy chiến công”, Raco sẽ phải “trả nợ” và có một kỳ an dưỡng không mấy thoải mái trong nhà đấy.
Một trò đùa dại dột
FBI vừa bắt giữ một người đàn ông Chicago tên là Yassin Yaser, 25 tuổi vì đã gây náo loạn trên máy bay. Theo lời người phụ nữ bị Yassin Yaser là cho kinh hãi trên chuyến bay Continental Airlines Flight 91 từ Newark tới Tel Aviv thì chàng trai này đã “đe dọa” sẽ tự cắt cổ mình bằng một con dao ăn, bất chấp việc Yassin thề sống thề chết rằng đó chỉ là một trò đùa không hơn không kém. Ai dại gì đi tự sát giữa tuổi thanh xuân phơi phới như thế. Nhưng có thể những vụ khủng bố liên tiếp xảy ra ở Mỹ một tháng trở lại đây đã đặt nhân loại vào tình trạng cảnh giác quá mức, đặc biệt là các hành khách đi máy bay. Kết quả là, sau màn trình diễn trò chơi cử chỉ quái gở là từ từ đưa con dao lên biểu diễn động tác rạch cổ xuống vai, chàng trai liều lĩnh kia đã khiến tất cả đám hành khách trong khoang dạt về một góc và từ đó trở đi luôn liếc nhìn anh đầy vẻ nghi ngại. Khi máy bay vừa hạ cánh, Yaser lập tức được cảnh sát điệu đi. Sở dĩ có sự nhanh chân nhanh tay này là nhờ đội bay mau miệng đã kịp thời báo về mặt đất rằng có “một tên ra dáng khủng bố” đang ngự trên chiếc phi cơ kể trên. Sự việc sau đó cũng được làm sáng tỏ, nhưng Yaser vẫn bị phạt 30 ngày bóc lịch trong tù vì tội gây mất trật tự trị an và một khoản “lệ phí” nho nhỏ là 500 USD. Tuy nhiên, chẳng nhà nào có cơ hội đón anh, vì chàng ta thà mất 25000 USD để được tại ngoại sớm còn hơn phải kết bạn với đám tội phạm.
H.V.H – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 43(208)2001